Categorieën
Gekke/bizarre/stunning nieuwsberichten...
Merkava op 01 juni 2007 #
Extra belasting op vervuilende auto's Uitgegeven: 1 juni 2007 06:18 Laatst gewijzigd: 1 juni 2007 10:33 DEN HAAG - Er komt een extra belasting op sterk vervuilende auto's, die de aanschaf van suv's zoals de BMW X5 en de Jeep Grand Cherokee moet ontmoedigen. De belasting moet de schatkist 100 miljoen euro per jaar opleveren. Staatssecretaris Jan Kees de Jager heeft dat vrijdag gezegd in een vraaggesprek met De Telegraaf. De Jager zegt verder dat de fiscale bijtelling voor de aanschaf van zuinige auto's omlaag gaat met 40 procent. Dat is vooral gunstig voor leaserijders die in een milieuvriendelijke wagen rijden. Hun maandelijkse autolasten worden hierdoor ongeveer gehalveerd. Eigen rijders met een milieuvriendelijke auto hebben al enkele jaren een fiscaal voordeel. Voorzichtige afbouw De Jager kondigt ook aan dat hij vanaf 1 januari begint met de voorzichtige afbouw van de aanschafbelasting voor auto's, de bpm. Die gaat dan met zo'n 5 tot 10 procent omlaag. Tegelijk gaat de motorrijtuigenbelasting met een zelfde percentage omhoog. De Jager loopt hiermee vooruit op de invoering van de kilometerheffing in de loop van deze kabinetsperiode. De maatregelen komen te staan in het belastingplan voor volgend jaar.
Het bovenstaande lijkt een vrij simpel berichtje wie even de moeite neemt door te denken over de gevolgen van dit bercihtje zal begrijpen dat de regering nu echt kiest voor het grote graaien. De BPM wordt langzaam afgeschaft en de houderschapsbelasting met een zelfde percentage omhoog. Dat treft dus alle autobezetters en niet alleen die 10% die een nieuwe auto aanschaft. Tien procent minder BPM inkomsten tegen 900 % !! meer houderschapsbelastinginkomsten. En dat alles om alvast te kunnen wennen aan het kilometerheffing !!!!!!!!!! Als er voor elke 10% minder bpm 10% houderschapbelasting bijkomt betaal je dus een veelvoud aan BPM gedurende de levensduur van een auto. De fiscale bijtelling voor milieuvriendelijke auto's gaat omlaag. Wat een nep, in deze categorie worden nauwelijks auto's geleased, mooi stukje bedrog. Eigen rijders zouden fiscaal voordeel hebben, volgens mij niet veel meer dan enkele honderden euro's per auto, oftewel een Tomtom gratis. Verder komt doe 100 miljoen mij bekend voor, was dat niet het bedrag wat er extra binnen zou komen door zogenaamd oneigenlijk gebruik van het grijze kenteken. Het heeft de grijs rijders alleen maar veel geld gekost doordat ze met veel verlies hun voertuig en masse van de hand hebben gedaan, nagenoeg alle deze voertuigen zijn naar oost europa danwel afrika afgevoerd., extra inkomsten ho maar, alleen een grote groep mensen die dubbel getroffen is. we voor de gein eens doorrekend hoeveel belasing we betalen zal tot de conclusie komen dat van elke verdiende euro uitiendelijk 80-90% door de handen van de overheid gaat. In de middeleeuwen braken er bij percentages boven de 50% grote opstanden uit. Doordat de overheid het nu heel goed weggestopt heeft ziet bijna niemand dit. De overheid heeft altijd een schijnhelig grote bek over transparant, het wordt tijd dat de overheid zelf eens volledig inzicht geeft in de werkelijke belastingdruk, en dat een bewoner ongeacht zijn woonplaats een keuze kan maken tussen de verschillende overheden. Ik zeg het maar weer eens, alle grote rijken uit het verleden zijn kapot gegaan aan macht en corruptie, het is slechts de hoge levensstandaard die het verval uitstelt.
Apfel op 01 juni 2007 #
Dat is het enige wat dit kabinet kan verzinnen, belastingen verhogen en dat na maanden van lanterfanten, wat een teleurstelling. 
trabant op 01 juni 2007 #
Rome is al lang geleden gevallen... Een deel van die 80-90 % vloeit weer terug als diensten aan de burger. Maar nog steeds gaat een te groot deel verloren aan soebatten en normpjes afwegen en controleren. Er blijft zo teveel hangen.
Merkava op 01 juni 2007 #
Het begint op een zeker besturingssysteen te lijken. De cpu load wordt steeds zwaarder en elke vooruitgang in cpu snelheid wordt teniet gedaan door een register dat steeds verder volloopt. De zoveelste work around wordt gelanceerd onder het motto veiligheid, milieu of welke andere smoes van toepassing zou kunnen zijn. De regering/overheid moet slechts het platform aanbieden waarop wij onze eigen pragamma's kunnen draaien en ons niet opzadelen met functionaliteiten waar niemand op zit te wachten behalve de overheid zelf. Niet duizend en een pay per click regels bedenken en bandbreedte taxen op gaan leggen. Je kunt je echt af gaan vragen hoelang het nog duurt voordat er een cpuforfait of een MBtax komt, ergens moeten ze natuurlijk hun teruglopende inkomsten uit de autotaxen vandaan gaan halen, ik denk zelf dat we niet zo heel ver meer af zitten van dat omslagpunt. Vraag blijft wel waarom die fans toch zo staan te blazen en waarmee de cpu toch steeds zo druk is.
roblemmen op 01 juni 2007 #
trabant Rome is al lang geleden gevallen... Een deel van die 80-90 % vloeit weer terug als diensten aan de burger. Maar nog steeds gaat een te groot deel verloren aan soebatten en normpjes afwegen en controleren. Er blijft zo teveel hangen.
Een deel ja... Het is toch ongelooflijk gestoord dat gemiddeld 40% in het systeem verloren gaat? In de Middeleeuwen haalden ze de 50% nooit. Het is echt pas van de laatste honderdvijftig jaar dat we onze eigen samenlevingen om zeep helpen met massale kapitaalvernietiging, een totaal gebrek aan vooruitgang en de illusie van solidariteit.
Barabas2005 op 03 juni 2007 #
Een leuk G8 plaatje ...
... zoiets maakt op mij meer indruk dan die gelegenheids-maak-meer -kapot-dan-je-lief-hebt-wimpies:
Merkava op 04 juni 2007 #
En dan nu weer naar de witte boorden.
BRUSSEL - De EU-landen gaan op 10 juli in conclaaf over de betaling van dertig Europese gps-satellieten. De grootste investering ooit van de Europese Unie kost zo'n 4 miljard euro. Door het afhaken van bedrijven, moeten de 27 EU-landen daarvan nu 2,4 miljard euro extra op tafel leggen. ANP De ministers van Financiën bespreken de bijbetaling voor het eerst op 10 juli in Brussel. Nederland ligt echter dwars over de bijbetaling. De EU moet de kosten maar grotendeels betalen door te bezuinigen op andere uitgaven, zei minister Camiel Eurlings (Verkeer) vorige week nog.
'Mislukte automatisering kost een Betuwelijn per jaar' lees voor Uitgegeven: 4 juni 2007 12:26 AMSTERDAM - De Nederlandse overheid besteedt jaarlijks vier tot vijf miljard euro aan automatiseringsprojecten die mislukken. Dat is evenveel als de totale kosten van de aanleg van de Betuwelijn tot nu toe, stellen deskundigen in dagblad Trouw. Pixel Quelle Sommige kenners komen zelfs tot een hogere schatting. Volgens hoogleraar computertechnologie Jan Friso Groote van de Technische Universiteit in Eindhoven zou in 2004 bijvoorbeeld zes miljard euro zijn uitgegeven aan volledig mislukte projecten, en nog eens negen miljard euro aan projecten met grote of kleinere problemen.
Grappig eigenlijk in het licht van innovatie, we hebben momenteel een van de grootste "fabrikanten" van gps navigatieapparatuur in van de wereld in Nederland, en dan is het juist Nederland die niet wat extra mee wil betalen. En dat terwijl de staatskas toch aardig gevuld wordt door Tomtom met voor het eerste kwartaal een brutowinst van 100 nog wat miljoen.
trabant op 04 juni 2007 #
De Staat der Nederlanden heeft haar deel van die 2,4 miljard veel te hard nodig om het land vol camera's en scanners te plempen waarmee ze haar burgers kan controleren voor het geval die allemaal eens iets staatsgevaarlijks (zoals flessen in de vuilniszak doen ipv de glasbak) zouden kunnen doen. Daarbij genereert de controle van het verkeer van die 30 GPS-satellieten nog meer kostenposten. Mogelijk is de overheid bang dat als straks 99% van elke verdiende euro door haar handen gaat alleen nog het criminele geld buiten schot blijft. Hoewel... bovenstaande is een gedachtengang die meer dan vier jaar bestrijkt: is dat niet wat teveel gevraagd van onze huidige leiders? :barbu:
Merkava op 04 juni 2007 #
Tja het rekening rijden. Ik vraag me af of mensen wel eens nagedacht hebben over de andere consequenties. In principe kun je mensen gewoon "inlezen"en vervolgens volgen. Lijkt me erg praktisch voor criminelen om te zien waar de captains of industrie en de mensen uit de quote 500 uithangen, maar ook handig om te weten wanneer jan modaal in zuid franktijk zit zodat je met een technische dienst busje voor kunt rijden om zijn plasma scherm op te halen voor "reparatie". Handig voor de acceptgirobrigade die automatisch bekeuringen stuurt omdat je volgens de trajectgps te hard gereden hebt op een parallelweg terwijl je in werkelijkheid op de naast gelegen autosnelweg reed. Als je meer dan gemiddeld met je autootje tokkelt kun je een belerend schrijven krijgen van de overheid hoe slecht hetallemaal wel niet is ( omdat de staatskas zo uitpuilt) Maar goed je kunt wel je eigen vriedin(g) in de gaten houden of ze echt wel aan het overwerken is, naar haar kapster is, en he, waarom stopt ze hier. De belastingdienst kan bekijken of je niet stiekum je 500 km vrij met je leaseauto voor uitstapjes naar de bEfteling gebruikt. Ze kunnen kijken of je echt wel die woon/werk kilometers rijd die jij jaarlijks opgeeft. En ook of je wel echt die cursus die je opvoert volgt terwijl je in werkelijkheid die avonden misschien wel lekker aan het fitnessen bent met je schoonzus.. En wat zien we nu, meneer vertrekt regelmatig later van kantoor, echter, overuren staan niet op zijn salaris strook. Dat is dan een boete voor de werkgever. In werkelijkheid school je de secretaresse nog even bij op het gebied van aftrekposten. Het lijkt me handig voor de verstrekker van de levensverzekeringpolis om te kunnen zien dat je helemaal niet naar de sportschool gaat, maar twee straten eerder tweewekelijks bij friet van piet stopt. De autoverzekeringsman ziet dat jij je "tweede"auto vooral als eerste auto gebruikt. En oh de belastingdienst ziet nu ook dat je de bijtelling over boodschappenauto betaald terwijl je eigenlijk voor die fulloption businessclass limousine moet betalen. En tjemig stop je een keer bij met je klussenbus bij je vroegere buurmeisje krijg je de vraag waar of de factuur is voor het stucken (en zij waarom ze in natura heeft betaald en dit niet als "inkomsten uit overigen" heeft opgegeven. De moraal van het verhaal. Toen de chip uitgevonden werd is het rekeningrijden begonnen. [size=7:a4a6fa56ba]En mijn buurmeisje saus ik evengoed wel.[/size:a4a6fa56ba]
Turbanus op 04 juni 2007 #
Tsja dat rekeningrijden..... dat onderwerp kan straks wel eens in een nieuw topic denk ik...... 
Merkava op 05 juni 2007 #
Ozb mag weer 'onbeperkt' stijgen Uitgegeven op dinsdag 05 juni 2007 om 10:32:15 (Novum) - Gemeenten mogen vanaf volgend jaar weer zelf bepalen hoeveel onroerendezaakbelasting (ozb) ze heffen. Dat staat in het bestuursakkoord dat minister van Binnenlandse Zaken Guusje ter Horst (PvdA) en staatssecretaris van Binnenlandse Zaken Ank Bijleveld (CDA) maandag hebben gesloten met de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG). In de huidige regels is een maximale stijging van 2,75 procent per jaar vastgelegd. Dit maximum is ingesteld nadat het gebruikersdeel in 2005 was afgeschaft. Huurders hoefden sindsdien geen ozb meer te betalen. De maximale stijging moest voorkomen dat gemeenten de ozb zouden verhogen om verlies aan inkomsten te compenseren. Maar het huidige systeem leidt tot bestuurlijke en technische discussies, stelt het ministerie van Binnenlandse Zaken. Om te voorkomen dat gemeenten misbruik maken van de nieuwe regeling wordt wel een nieuwe norm ingesteld. Het ministerie zegt in te grijpen als de stijging onredelijk hoog uitpakt. Dan kan een korting op de uitkering uit het gemeentefonds volgen. Maar minister Ter Horst meldt dat ze er alle vertrouwen in heeft dat gemeenten hun vrijheid niet misbruiken.
Banana republic liedje
Turbanus op 05 juni 2007 #
Dat wordt weer H E L E M A A L N I K S!!!! Zat er gisteren ook met verbazing naar te luisteren.
Merkava op 05 juni 2007 #
Spoeddebat over orgaandonaties Uitgegeven: 5 juni 2007 15:39 DEN HAAG - De Tweede Kamer gaat een spoeddebat met minister Ab Klink (Volksgezondheid) houden over het tekort aan donororganen. GroenLinks en SP steunden dinsdag een verzoek van D66-Kamerlid Fatma Koser Kaya, die van Klink zo snel mogelijk wil weten wat hij gaat doen om het aantal donoren op te krikken. ANP De regeringspartijen wilden pas met de minister debatteren als hij zijn plannen aan de Kamer uiteen heeft gezet. Die informatie wordt deze maand verwacht. Dit voorjaar begon nog een nieuwe campagne om meer mensen ertoe te bewegen hun organen na hun dood voor transplantatie beschikbaar te stellen.
Gokje, er komen minder organen beschikbaar omdat mede door het repressievebeleid dat meneer Koos Spee voert er te weinig ernstige ongelukken gebeuren met braindamage tot gevolg. 
Dat stukje na hun dood is trouwens ook lekker luguber als je je even voorstelt dat er non-beating en beating donoren bestaan, daarmee bedoelen ze met of zonder hartslag, dus het is dan maar hoe je het begrip dood definieert. 
Zakske op 05 juni 2007 #
Merkava Dat stukje na hun dood is trouwens ook lekker luguber...
Klinkt een beetje als Monty Python's The Meaning of Life, Part V: Live Organ Transplants... niet geschikt voor mensen met een gevoelige maag / gebrek aan humor. 
Advertentie
Over dit topic
Gestart op 26 juni 2007 door Merkava
Laatste reactie door MBPuser